合肥夜间非法洗车点：抢夜市场 偷民用水

  “崔姐，今天生意不错啊，来，给我的车子也洗洗。”时针指向5月4日零点，夜班的哥胡师傅将出租车停靠在合肥市东一环路凤阳一村小区路边，下车后找同行借了个火，猛唆了口烟。

  “还不是靠你们多照顾，最近城管没查，刷完这辆，就刷你的。”崔姐一手提着高压水枪，往满是清洁泡沫的车玻璃上冲刷，身后的空压机嗡嗡作响，刷车水恣意流淌。

  以往夜间，只要不逢雨天，崔姐身后的东一环沿线，时常分布着近十处路边临时洗车摊。与关门闭户的正规洗车点相反，这些“暗夜洗车摊”车声鼎沸，“崔姐们”一方面接管连线，借民用水电洗车，成本不足2元洗车叫价15元。另一方面，这些临时摊点与辖区城管打“游击战”，路面、噪音污染、私拉电线、水管埋患，占道经营等问题接踵而至。连日来，记者走进了这些暗夜洗车人的“江湖”，揭开“江湖”背后的出租车深夜洗车难题。

  临近深夜11点，省城东一环路(全椒路与长江东路段)路边依旧霓虹闪烁，沿路突然多出近十个临时洗车摊点。这些摊点行头简单：一套空压机、一个大桶、几个小桶和抹布，还有一根根漫过污水，与十多米外黑黢黢的小区“接头”的水管和电线。

  经营摊点的，多半是身穿洗车服的夫妻档，丈夫忙着车辆“湿身喷沫”，而后用高压水枪冲刷后，车体顿时亮了几个色号。一切完成后，妻子拿着干抹布从车尾到车头擦拭一周，一辆车算是洗完了。

  “只擦车子外观10元，擦车子内饰，还要加五块钱，我们的哥觉得没必要。”出租车司机孔先生说，在这个点赶来洗车的，多半是出租车。到了凌晨，洗车队伍中绝大多数都是从四面八方到来的出租车和黑头车。

  各摊点的洗车工忙得不可开交，地面上的流水也慢慢变得多，顺着马路边一直流到附近的窨井中。

  与车声鼎沸的夜间洗车摊形成鲜明对比的，是该街关门闭户的专业洗车店。胡先生经营的专业洗车店一般晚上六点就关门了，“原因一种原因是晚上洗车的客户不如白天多，洗车产生的噪音一旦打扰到了居民休息，环保部门就会找上门来;另一方面，晚上的照明又要花去不少电费，而人力成本也是正规的洗车店没办法承受的。”

  “我和丈夫一干一个通宵，白天就在家睡觉。”崔姐说，她家住附近的凤阳一村，这个老旧小区紧靠马路。两年前，夫妻俩关了经营状况不好的小吃店，开始“昼伏夜出”，借着夜色在东一环路边给人家刷车，没想到这一营生成为家庭收入的支柱。

  近十个临时洗车摊点一字排开，每个相距数十米，留出一定空间供出租车、私家车停车。张师傅的摊点距崔姐最近，他和记者说，他们一般晚上10:30才开始“营业”，周末更早一些，一直洗到第二天凌晨五点半左右，白天就在家里休息。 “一般来说，一晚上可以洗五十辆车。 ”张师傅和记者说，洗车高峰一般出现在周末，再就是一些特殊天气，比如雨雪天之后。

  长江东路上一位临时洗车点老板和记者说，他每天晚上11点左右开始在路边洗车，清早6点左右收摊。后半夜要是困了，在路边支个躺椅倒头就睡。“一天晚上能洗五六十辆车，收入六七百元。”

  深夜洗车的人特别多，高压水枪洗车发出的噪音和人的喧哗声影响了附近居民休息。在12345市长热线上，近日就有市民反映该路段的噪音扰民问题。不过，在利益的驱使下，这些临时洗车摊点并没有一点收敛，继续昼伏夜出做生意。

  多名洗车行业的业内人士介绍，这些临时洗车摊的工具很简单，像一台空压机、一个大桶、几个小桶和抹布总价值不到1000元，而路边洗车一个晚上就至少能赚六百元，其利润可想而知。

  多数摊位上，每个洗车点旁存放的水桶大约能存四十公斤水。这些水仅仅够洗五六辆辆车，更多的水从哪里来?空压机用的电又是从哪来的呢?

  记者注意到，这些洗车点都有一根几十米长的塑料水管和电线通向路旁的老旧小区内。

  顺着这些水管和电线查看，记者最终在一座最靠近马路的居民楼找到了源头——几根带着插座的电线从居民楼内一个电表盒子内拉出。居民楼内，还有一个水管接头从一住家中迁出，将水管接上打开开关后，洗车点的水就“源源不断”流到路边了。在长江东路上，还有一个洗车点的水管和电线是从路旁一家店铺里拉出来的。

  记者走访了多家洗车店得知，一罐容积50升的洗车液，最便宜的也要60多元。多处临时洗车点将“洗车液”放进旧饮料瓶内，洗车要用时，洗车工就拧开盖倒一点在擦车海绵上。几名洗车摊主承认，买洗车“标配”的洗车液太贵，“瓶子里放的就是普通的洗衣粉水和肥皂水。我们用洗衣粉水多一些，肥皂水用了车漆发白，对车不好。”

  探访中，一位洗车人透露，因为用的附近居民的水电费，他每月按用量多少付给附近居民水电费，每月支付的水电开销一般在500元左右。东一环路与凤阳东路交口附近的一位洗车点老板称，由于每辆车的用水量不同，每晚的总用水量在5到10吨不等。

  按照合肥供水集团的规定，洗车行业用水为特种用水。特种用水的价格为9元每立方米。居民生活用水价格则为3.15元每立方米。

  记者调查的多个夜间路边洗车摊，用水均为居民用水。以3.15元每立方米的价格计算，比特种用水每立方米少支出5.85元。如果每晚洗车用水为10立方米(10吨)，仅此一项与正规洗车店相比，每天就可以少花费58.1元。而正规洗车店的电费为每度约0.67元;生活用电每度约0.56元，洗一辆车平均要用1.5度生活用电。

  为此，按照这些洗车点平均每天洗40辆车来算，洗一辆车15元，一天毛收入为600元。其中每晚电费约36元，水费也不到35元，加起来一晚上的成本约70元上下，平均到每辆车的洗车成本不到2元。

  多名出租车司机表示，路边的临时洗车点存在较为方便、实惠、快捷，洗完了车交钱走人。“这些深夜洗车人是出租车市场的需要，有了这些临时洗车点，对我们的哥来说的确方便不少。”不过，的哥赵师傅也道出担忧，“这些摊点存在不规范，也带来了路面、噪音污染、私拉电线、水管埋患、占道经营等多重问题。”

  5月5日，记者将调查发现的情况反映给合肥市城管局瑶海城管大队。该大队周姓副大队长称，将会及时关注深夜洗车乱象，尽快做出整治行动。

  一位参与整治过夜间临时摊点的城管人士称，这些临时洗车点摊主与他们经常“打游击”，仅靠城管部门一家难以长效管理，这需要多部门协作，做到专人值守、不定时巡查街道等，才能有效解决夜间洗车乱象。

  增加、规范出租车洗车场，也能非常大程度上倒逼乱象消失。目前，一些出租车公司都要求出租车一天一洗，由驾驶员自行清洗。由于正规洗车行业价格高、夜间关门等原因，的哥洗车确实有点难。记者探访发现，在临时洗车摊洗车的车辆中，出租车数量占了7成以上。而当前合肥市出租车数量早已破万，有关部门最好能对上夜班出租车司机合理引导，设立夜间洗车区，让有关部门管理起来。

  记者另悉，在解决出租车深夜洗车难方面，贵州省贵阳市已在主城区周边开设多个“的士之家”。据介绍，“的士之家”将24小时营业，提供洗车、饮食、维修等服务，洗车会有所优惠。同时，各出租车公司在有条件的情况下，陆续建立了专门的洗车点，或者将洗车点延长至深夜，以满足的哥的洗车需求。(记者 吴洋)

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