时间: 2024-07-18 19:59:58 | 作者: 小九体育直播网站
为防范化解春季交通安全风险隐患，预防和减少较大以上事故发生，日前河南省公安厅高速交警总队下发专门通知，在全省高速公路部署开展春季交通安全专项整治行动，并就交通事故预防和专项整治行动进行部署。3月25日，大河报豫视频记者通过调查了解到，行动期间将高标准排查整治“静态”隐患，联合交通运输部门和高速公路业主单位，对辖区隧道开展一次全方位、多角度、深层次的安全风险隐患排查。
隧道行车安全风险不可忽视，司机不仅需要更加谨慎，同时也要掌握几个安全要点。
据河南高速交警综合分析，我省高速公路春季安全风险突出，管理任务艰巨繁重。
伤亡事故易发多发，去年全省高速公路10起较大事故中，3起发生在春季，4月和5月发生的伤亡事故占全年的15.8%。减量控大任务艰巨，今年以来，全省高速公路事故总量已达去年全年的43.2%，同比上升69.7%。
事故规律特征明显，近3年春季，轻微事故每周六最多，事故起数占22.5%，伤亡事故每周一最多，伤亡人数占18.6%。其中，京港澳、连霍、大广、宁洛、兰南等高速公路伤亡事故多发。
同时，春季旅游客运、拼车包车、自驾出游增多，道路货物运输流量趋稳走高，客货车辆密集交织的流量特点和春季雨雾多发，驾驶人易出现“春困”现象的季节特点。
为防范化解春季交通安全风险隐患，预防和减少较大以上事故发生，持续巩固道路交互与通行安全稳定形势，3月21日，河南省公安厅高速交警总队下发专门通知，在全省高速公路部署开展春季交通安全专项整治行动。
大河报豫视频记者发现，行动期间将高标准排查整治“静态”隐患。
紧密结合安全生产治本攻坚三年行动和安全风险隐患大排查大整治行动，联合交通运输部门和高速公路业主单位，对辖区隧道开展一次全方位、多角度、深层次的安全风险隐患排查。
重点排查隧道入口路段的提醒提示标志是否齐全;隧道进出口路侧防护设施是否有合理过渡;隧道内的紧急电话、消防设施、疏散指示等标志以及轮廓标、诱导标和突起路标等是否齐全;隧道机电、消防、通风等设施能否满足安全行车的要求;长度超过1公里的隧道，隧道洞门、端墙、人行步道及其台阶、逃生疏散通道上的反光涂料或反光膜是否清晰;对紧急停车带隧道壁要综合采取加装柔性防撞设施和安全引导标识、平滑过渡等手段，从根本上消除隐患。
紧盯事故易发多发的临水临崖、急弯陡坡、长大下坡等路口路段，确保不少一处、不漏一环。
紧盯“两客一危一货”和6座以上面包车等重点车辆，严查7类重点交通违法和逾期未检验、违法未处理等突出隐患，坚持“五联单”转递抄告制度，持续消除“动态”风险。
在查处超员违法的同时，重点检查驾驶人驾驶资格、营运资质、驾驶人配备数量是不是满足要求，提醒驾乘人员全程系好安全带，加大对客车违法停车上下乘客的查纠力度，督促故障事故车辆规范摆放安全警示牌。
督促运营管理单位完善工作机制和设施建设，切实落实货车入口称重、大件车入口查验、摩托车入口劝阻、危化品运输车禁限行时段劝返等源头管控措施，防范肇事肇祸风险。
行动中，全省高速交警对易肇事肇祸严重交通违法做到严管严查、重拳震慑，对情节轻微、危害不大的交通违法做到宽严相济、执法适度，确保法律效果、政治效果、社会效果、舆论效果相统一。
此外，坚持警力跟着警情走，科学布警、显性用警，做到主要站口有警察执法、易堵路段有警车值守、夜间凌晨有警灯闪烁，高效率保障通行效率。
进入隧道前，要及时关注路面标志标线、限速等交通指示标牌，同时选好自己的行车道，严格遵照限速标志和其他指示标牌行车。
由于隧道内光线较暗，驾驶人在进入隧道时，眼部容易因光线变化而产生不适，因此，在进入隧道前100米左右应当降低车速，同时开启车灯，最好是加大车距，保持安全车速进入隧道。
由于进出隧道时光线差别很大，视线会出现短暂的致盲，因此保持充足的安全车距，才能避免车辆在隧道内发生碰撞。
一般情况下，隧道内的快、慢车道都是以白色单实线施划的，这就从另一方面代表着在隧道内一般的情况下不允许变换车道。
除了车辆发生不可移动的故障要设置警示标志停车外，其它情况下一概不允许在隧道停车，包括港湾。绝不可将隧道当作是停车休息的场所。
隧道内湿度较大，并且会和汽车尾气中的油污混合导致路面湿滑，隧道中有严格的速度限制，限速标志会设置在进入隧道前的显著位置，一些隧道内部也有明显的限速提醒，请驾驶员务必严格遵守。
驶出隧道时，眼部仍会因光线变化而产生不适，因此驶出隧道时应当放慢车速，待适应外界光线后提速驶离，绝对不能盲目加速，以免给自己和后车造成安全隐患。
隧道往往是在山区内，进入隧道时可能是晴天，出隧道或许就是雨天了。所以在到达出口时，要握稳方向盘，注意仔细观察隧道出口处的路况，同时防止隧道口处的横风引起车辆行驶偏移。
●紧急电线米设有紧急电话，当发生紧急事件时，驾乘人员可直接利用紧急电话接通附近的隧道管理站，第一时间寻求援助。
隧道内右侧壁每隔50米设有一处手动火灾报警按钮、消火栓箱以及有线广播系统。
消火栓箱内设有消火栓、消防水带、干粉灭火器、水成膜灭火系统等消防专用工具。当发生火灾时，驾乘人员应按下报警按钮报警，并选择消防工具实施自助灭火。而隧道管理站能利用有线广播系统的人工语音提示对隧道内滞留人员、车辆进行引导疏散。
隧道内的安全通道分为人行和车行两种，人行横洞一般250米设置一处，车行横洞一般750米设置一处，分别设置有指示牌。
如遇险情不可控时，驾乘人能通过观察疏散标志，选择就近通道，自行打开防火门或卷帘逃离至另一侧隧道。穿过隧道后，切记要沿路侧检修道贴墙行走，避开过往车辆。
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